JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.

Auf Thema antworten

Beitrag: [QUOTE="Yellow_Astra, post: 807427, member: 8696"] Also der Druckgeber sollte immer nach DK angeschlossen sein weil man will ja wissen wieviel LDR man effektiv hat der im Motor ankommt und nicht was vor dem engpass DK für druck herrscht. Zugleich vor DK erzeugt einen Leistungsverlust(Druckverlust) da dort immer leicht mehr Druck ansteht als nach DK. Eigentlich sollte man messen bei welchem Zylinder am wenigsten druck ankommt und nacher am Saugrohr dort der druckgeber anschliessen. Dann gibts auch die meiste leistung schlussendlich mit dem gefahrenen ldr :lol: Was für ein STG Software fährst Du denn? Die Bremse hält es ja aus mehr leistung bei Dir :wink: [/QUOTE]

Authentifizierung: Überprüfung durch Google ReCaptcha zulassen

Es ist eine Überprüfung durch Google ReCaptcha erforderlich, diese wird durchgeführt sobald der Datenschutzerklärung zugestimmt wurde.