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Beitrag: [QUOTE="Samy, post: 755215, member: 8619"] Der Fehler liegt das du es in die Ansaugbrücke geschraubt hast das funktioniert nur begrenzt da ein Druckverlust von Verdichtergehäuse zu Ansaugbrücke besteht. Besonders wenn die Drosselklappe nicht auf Vollgas steht ist der Druckverlust sehr hoch. Du mußt einen Stutzen in das Verdichtergehäuse machen. Und man kann das Regelventil sehr einfach mit dem Tech1 testen. Wenn der Regeltakt bei Vollgas dort auf gegen 0% tendiert und der Druck immer noch zu hoch ist ist entweder das Regelventil oder was anderes mechanisches an der Ladedruckregelung am klemmen oder defekt. Schlauch abgefallen, Klappe klemmt, zu hohe Vorspannung. Bei 100% und mehr ist und der Druck zu tief ist ist es genau andersrum evtl. Regelventil defekt oder Wastegatespannung zuwenig etc. etc. Wenns 100% ist und zuviel Ladedruck dann stimmen die Kennfelder nicht und es steht noch mehr Ladedruck in den Kennfeldern. Wenn es irgendwo über 0 und unter 100% ist und der Ladedruck zu hoch ist dann stimmen die Kennfelder auch nicht weil es dann so in den Kennfeldern steht bei zuwenig auch. [/QUOTE]

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