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Beitrag: [QUOTE="Nereuss, post: 750581, member: 9745"] Fuer ne PO 2 ist 1,5 OB wesentlich zu hoch, 1,2 max und ca. 0,9 DD mehr braucht es dafür nicht. Die Motronik wird das dementsprechend auswerten und ebenso dementsprechend den LLD runterregeln. Ich tippe mal auf die Vmax-dose, die ist fuer ne PO 2 zu viel des Guten. zu straff, selbst wenn die Feder in der Dose weitestgehend entspannst wird sie wenn Du von unten heraus beschleunigst 1,5bar erreichen, das macht sie bei mir auch. Verbau mal eine Seriendose und stell die so ein das in einem hohen Gang max. 1,3 OB erreichst wenn von unteren Drehzahlen herausbeschleunigst. Dann Batterie abklemmen das die Motronik sich wieder neu anlernt. Vermutlich wird sie danach auch DD wieder bis ca.6000 ordentlich halten. [/QUOTE]

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