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Beitrag: [QUOTE="Webhunter, post: 918365, member: 9725"] Ach, du glaubst gar nicht, wie oft das kommt, also mit Lima und Lagerschaden, der die Elektronik des Motors als Klopfen wahrnimmt. Das ist auch der Grund, warum zu 90% der Freienprogrammierbaren Elektroniken keinen Klopfsensor haben bzw. auswerten. Dies ist eine Wissenschaft für sich, also das auswerten des Signals des Klopfsensors Wobei ich ja auch sagen muss, dass wenn der Motor 1a abgestimmt ist, es zu keinem Klopfen kommt. Zum Problem: Wie Arno es schon geschrieben hat, es könnte auch mit den Ventilen zu tun haben, ob jetzt ne Feder gebrochen ist oder der Sitzring verbrannt ist, das kann ich jetzt so mal nicht sagen Aber es kann ja auch sein, das durch die zu hohen Temperaturen der Kat in sich zusammen gefallen ist und sich dadurch etwas verdreht. Das wurde dann auch durch den steigenden Abgasgegendruck zu Ventilflattern beitragen Da gibt es einfach zu viele Möglichkeiten Hast keinen Kumpel mit LET? Einfach dann mal LMM tauschen und schauen Dann Zündkerzen, Kabel und Verteiler kontrollieren Das kann viel sein, aber auch was total Simples Gruß Stefan [/QUOTE]

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