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Beitrag: [QUOTE="TausDo, post: 895453, member: 10201"] Der KW Sensor ist ein Magnetgeber und macht ein analoges Signal. Um genau zu sein ein Sinussignal. Wenn der fehlende Zahn passiert, verdoppelt sich die Peiodendauer der Sinuswelle. Diese Änderung erfasst die Haltech. Das Signal wird intern in ein Rechtecksignal ungewandelt und verarbeitet. An der Nockenwelle ist serienmäßig ein Hallgeber dran. Der KW Geber vom BMW ist auch Hallgeber, der ein Digitalsignal rausgibt. Allerdings müssen da 5 Volt Versorgungsspannung anliegen. Gibt die Haltech aber mit raus. Man sollte beachten, dass BMW diese Sensoren nur mit 24 Zähnen fährt. Besser wäre, den Magnetsensor zu nehmen, der orginal im Opel verbaut ist. [/QUOTE]

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