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Beitrag: [QUOTE="Cali-Faucher, post: 991477, member: 8803"] ja der "vermessungs henkel " denkt eigentlich schon richtig,mehr Vorspur bringt normal den Sturz mehr ins positive und die Reifenflanke innen wird weniger abgenutzt (da war doch kürzlich ein Klasse Link über Achsvermessung) Da sich aber am Sturz gar nix verbessert hatte sollte die Spur auch wieder rückgängig gemacht werden. Ich hab nämlich auch zufällig ein Vermessungsprotokoll vor mir liegen da mich das auch momentan interessiert...da wurde von etwas zu viel Vorspur auf Nachspur gestellt-dabei wurde der Sturz noch unterschiedlicher von einer Seite zur anderen :roll: manchmal fragt man sich echt was manche für einen Unfug einstellen! also für unsere Zwecke sollte das Fahrverhalten an erster Stelle stehen!sch.... doch drauf wenn der Reifen innen schneller abgewetzt wird.Optimal gehts halt nur den Sturz einstellbar zu machen... aber wieso hat der Kadett so krass über 3° Sturz hinten? ist das o.k. so ? [/QUOTE]

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