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Beitrag: [QUOTE="MaXxCaliTu, post: 574904, member: 8814"] Hi wie turbo cali schon geasgt hat dürfen die dämpfe nicht in die umgebung entlassen werden sonst bräuchtest du ja auch keinen kat und alles das hängt mit den abgasvorschriften usw.zusammen,mit der kurbelgehäuseentlüftung an sich hat es etwas anderes auf sich,zum einen würde sich ohne die entlüftung ein druck im inneren des mtoros aufbauen der dir dann früher oder später die dichtungen regelrecht rausdrücken würde zudem würde dieser druck auch gegen den kolben arbeiten weil weil der kolben gegen den druck im kurbelgehäuse nach unten gepresst werden müsste,das hätte einen leistungsverlust (pumpverlust)zur folge und gut für die kolbenringe ist es auch nicht zumal ich von einigen motoren daten kenne was das sog. durchblasegas betrifft (das ist die menge die an den kolbenrigen vorbei pfeift!und die gibt es immer es gibt keinen kolbenring der absolut dicht ist!) die in QBL gemessen wird,teilweise sind das über 160 QBL luft/stunde und das ist ne menge! die luft muss da raus! bei rennmotoren im motorradsport werden sogar teilweise fenster aus den zylindern unterhalb des UT des kolbens herausgemacht um einen besseren und schnelleren druckausgleich zwischen den zylindern zu gewährleisten! nur um die pumpverluste zu minimieren! Gruß Marc [/QUOTE]

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