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Beitrag: [QUOTE="ASH, post: 576503, member: 8563"] Hi Jerry ! Das wirste in kürzester Zeit wissen , obs die Kupplung ist , die wird sich dann nämlich sehr schnell verabschieden und dein Auto zum "Schleicher" degradieren !:D Ich würde IMMER das Schwungrad einmal schleifen lassen , da sich das Profil der alten Kupplung in das Schwungrad geprägt hat , da hat die neue Kupplung erstmal nix zu lachen ! Oder legst du dich auch im Hotel in ungemachte Betten von den Vorgängern , die dort geschlafen haben ? Eher nicht , da wird vorher erst das Bett gemacht , genauso sollte es bei der Kupplung sein , die mag sich nämlich auch nicht in ein "ungemachtes Bett " legen !;) Stimmen die Reibflächengeometrieen nicht überein , dann kann es das vorzeitige Ende der neuen Kupplung bedeuten , oder aber , was besonders Ärgerlich zum Quadrat ist , den erneuten Ausbau der kompletten Kupplung bedeuten kann , um nur mal eben schnell das Schwungrad nachträglich schleifen zu lassen ! Also denne , bei solch einem "Scheiß-Job" wie Kupplung austauschen , lieber auf Nummer "Sicher " gehen ! @LET-Vectra : Beim Ausbau des 4x4 - Getriebes mit dem F28 zusammen bei Kupplungsaustausch wird logischerweise die hydraulische Druckleitung gelöst , und damit ist eine Entlüftung des 4x4-Drucksystems Pflichtprogramm ! Die Betriebsöle der mechanischen Systeme bei F28 und 4x4 werden nicht extra entlüftet , das tun Sie von ganz alleine ! mfg ASH [/QUOTE]

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