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Beitrag: [QUOTE="Thomas, post: 581871, member: 8587"] Hallo, der Automat ist eigentlich das wichtigere den der drückt die Kupplungsscheibe ja gegen das Schwungrad. Und wenn der halt 30% stärker drückt lassen sich halt 30% mehr Drehmoment übertragen. Wenn allerdings der Belag hinüber ist oder ölverschmiert bringts auch nichts. Würde nur nen gefederten Belag nehmen alleine wegen der BElastung beim fliegen lassen. Ich fahre nur stärkere Druckplatte mir normalen Belagen. Was der genaue Vorteil der Rennbelage ist weiß ich nicht. Warscheinlich lassen sich damit auch höhere Kräfte übertragen und er wird bestimmt nicht so hitzteempfindlich sein. [/QUOTE]

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