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Beitrag: [QUOTE="Turbo-Cali, post: 579927, member: 9164"] Hi! @Turbomonster Mach doch nicht den Fehler und lass die Druckplatte drinnen!! Wenn du dir schon die sch... Arbeit antust und die Kupplung machen mußt, dann gib gleich alles neu und Spare nicht an Kleinigkeiten. Ich weiß schon, das die Druckplatte nicht sehr billig ist, aber die ganze Arbeit noch einmal machen ist auch nicht lustig. Gib dir gleich die verstärkte Sachs-Kupplung rein mit der Druckplatte und dem Lager, und schau dir gleich die Führungshülse des Lagers an. Wenn die verrieben ist, dann gleich weg damit und eine neue rein. Die kostet eh nur Heidelbeeren, aber wenn die verrieben ist, geht die Kupplung sehr streng. So Sachen wie dasd Kupplungsseil kannst du immer tauschen, aber in der Getriebeglocke gib alle Teile neu die nicht mehr ganz in Ordnung sind. Das Schwungrad mußt du dir ansehen. Vielleich reicht es, wenn du mit Schmiergelpapier drüber gehst. Ich weiß ja nicht wie du fährst. Wenn sie allerdings schon blau angelaufen ist, dann laß sie dir auf der Drehbank abschlichten oder gleich erleichtern. mfg Turbo-Cali [/QUOTE]

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