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Beitrag: [QUOTE="Samy, post: 582935, member: 8619"] Ich würd das Problem der heißen Ladeluft eher ganz anders angehen. Solange der LLK einigermaßen groß ist und die Temperaturen zu hoch werden, würd ich eher den Turbolader langsam mal ändern weil dieser wohl nicht in dem Bereich betrieben wird für den er erschaffen wurde ! Was bringt es mir die Luft durch sonst was für riesen LLKs oder komplizierter Aufspritzungs Kühlung oder sonst für Tricks zu kühlen wenn der Lader quasi nur noch Heiße Luft rumpfeift und dabei fast auseinander fällt ? Besser den Dauerladedruck senken wenn dieser die Luft zu warm werden läßt. Weniger Ladedruck bei weniger Lufttemperatur bringt vielleicht mehr Leistung. In zusammenhang mit weniger Rückstau im Abgaskrümmer ... und so bessere Zylinderfüllung ... weniger Klopfen. Naja oder halt ein neuen Lader für mehr oder weniger viel Geld .... dann aber richtig größerer Verdichter .. bisschen größere Abgasseite und größeren Krümmer. [/QUOTE]

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