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Beitrag: [QUOTE="Wotan, post: 582883, member: 8823"] Hallo, der Effekt ist Folgender: das in der Druckgasflasche komprimierte Gas verrichtet beim Austritt aus ebendieser Volumenarbeit, da ja die Luft vor der Flasche verdrängt werden muß (Expansion ins Vakuum erfolgt ohne Abkühlung, aber das ist eine andere Geschichte...). Für diese Arbeit wird Energie benötigt, die der Umgebung (= LLK) in Form von Wärme entzogen wird = Abkühlung. Ich würde das erstmal mit Druckluft propieren, ist billiger als Lachgas:) . Ob es aber einen Effekt in entsprechender Größenordnung erzeugt scheint mir fraglich (höchstens für Beschleunigungsrennen geeignet, denk ich mal). Druckgasflaschen sind halt auch alle recht massiv gebaut und somit nicht ganz leicht. Müßte man halt mal ausprobieren. Eine Leistungssteigerung wie bei direkter Lachgaseinspritzung wird mit Sicherheit nicht erreicht (wird ja auch nur der LLk abgekühlt). Eine Kopplung von Klimaverdampfer mit Ladeluftkühlung ist da sicher geschickter, zumal man immer kühle Luft hat (Druckgasflasche leer?) und das Gewicht sicher niedriger ist. Bei mtm die haben das mal an einem aufgeladenen A8 umgesetzt. MfG Andreas [/QUOTE]

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