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Beitrag: [QUOTE="Schnapadäus, post: 816148"] Zu der Frage kopfschrauben! Länge der Schrauben die drin waren und gut ist! Niemals die Schrauben blind bei Opel kaufen...die kommen damit mal gar nicht klar und schwups hast die Falschen!! Daran denken das bei der einen Sorte Kopfschraubend ie Unterlegscheiben extra drauf kommen..soll ja experten geben die dann die >neuen Kopfschrauben< ohne Unterlegscheiben verbauen weil der FOH diese Scheiben mal nicht mit dabei gelegt hat! Die Unterlegscheiben kann man aber von den vorhandenen Kopfschrauben übernehmen! Vorrausgesetzt man verbaut nicht einen anderen Kopf der nicht zu den Kopfschrauben passt! Beim KS700 Kopf z.B. kommen immer die Aussentorx-Schrauben rein. Andersrum..Wenn du die Kopfschraube durch das Schraubenloch im Zylinderkopf durchsteckst und auf der Dichtflächenseite einen Überstand von 27mm mißt..dann sind die richtigen Schrauben! :lol: Wie kannst du nun überprüfen ob die Kopfdichtung hin ist? Ehrlich gesagt geht dies nur mit einem Druckverlusttest! Das macht aber nur ne Werkstatt weil du dazu ein spezielles Gerät brauchst! Per Kompressionsprüfer kannst du nur grob feststellen ob die Kopfdichtung zwischen Brennraum zum nächsten Zylinder oder zur Aussenseite undicht ist! Wenns nur minimal zum Wasserkanal oder Ölkanal ist wirst dies im Kompressionsbild schlecht sehen da hier ja abweichung über 1 bar von Zylinder zu Zylinder zulässig sind! Also ich würde ohne mit den Wimpern zu zucken..Kopf runter und gucken! Ne kaputte (undichte) Kopfdichtung sieht man mit blosem Auge! mfg Ralf PS: halte uns mal auf dem laufenden! :wink: [/QUOTE]

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