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Beitrag: [QUOTE="Schnapadäus, post: 624037"] [b]Zylinderkopf[/b] :roll: Hallöchen! Also ich würde den Kopf mal getrost dem Recycling-Kreislauf zuführen! Die Risse im Kanal sind beängstigend! Die kleinen Risse zwischen den Sitzringen habe ich bei mitlerweile 4 C20NE Köpfen nicht ein einziges mal gesehen! Beim alten 1.8er GTE ausm E Kadett kam das öfter vor! Der Zylinderkopf ist wohl des öfteren Thermisch am Ende gewesen! Das der Kopf nun bearbeitet ist macht die Sache auch nicht besser! In meinen Augen ist das aber auch keine ordentliche Bearbeitung! Wenn ich die Ventilsitze so sehe sieht das eher nach Do it yourself aus? Ein C20NE Kopf gibts beim Versteigerer für sowas von wenig Geld das hier nun rein gar nicht mehr Überlegen muss!! Um dem Kopf zu Schweißen müßte man die Ventilsitzringe rausfräsen und nach dem Schweißen wieder neue Ventilsitzringe einschrumpfen! Was das alleine schon kostet! Dazu die Ventilsitze neu schneiden sowie der beim Schweißen eventuel entstehenden Verzug des Kopfes durch planschleifen wieder zu egalisieren sprengt hier den finanziellen Gegenwert des gezeigten Kopfes! So seh ich das! :wink: mfg Ralf aus Berlin [/QUOTE]

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