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Beitrag: [QUOTE="mr.smith, post: 855101, member: 11859"] die serienkolben und pleule halten einen kompressor locker aus da der max ladedruck eh nur 0,8-1,2 bar beträgt da sonst die verlustleistung bei mehr ladedruck über 40% steigt und event der kompressor sich durch die hohe übersetzungs drehzahl in seine einzelteile auflösst (z.b eaton m45-m62 für 1.6-2.3l motoren max drehzahl ca.16500 spitzenlast ca.19000rpm bei einer übersetzung von ca.2.7:1 verlust leistung 20-30%)max leistungsausbeute beim xe mit kompressor ohne ladeluftkühlung ca.190ps bei 0.5 bar mit ladeluftkühlung und 1.0 bar 220-250ps je nach dem wie gut er gebaut ist.und nicht vergessen verdichtung runter auf max 8,5:1.ein kleiner tip noch nocken raus und serien nocken rein da ein kompressor nicht so gern scharfe nocken hat da die füllung uber ihn läuft und nicht wie im sauger über die nocken.schau mal da bin seit 1.1/2 jahren beim umbau und musste viel lernen z.b. pop off geht nicht beim kompi [url]http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=50966[/url] [/QUOTE]

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