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Beitrag: [QUOTE="Sebastian, post: 668967, member: 8564"] Hallo zusammen! Das der Verschleiß in dieser Richtung gering ist, war mir auch klar, ich war nur verwundert da ich von einer 86 mm Bohrung und nicht 85,975 mm im Neuzustand ausgegangen bin. Ich habe extra noch zweimal nachgemessen, Schrumpfung war mir als Verschleißform neu. :D Jetzt bin ich ja schlauer diesbezüglich, danke dafür. Wegen der Laufleistung: angeblich 40.000 km, aber da bin ich etwas skeptisch :D Nochmal zu den Riefen, die sind natürlich nicht 3 sondern 1 Hundertstel tief, Denkfehler meinerseits, da das Mass von der Zylinderwand in die Riefe im Vergleich zur Serienbohrung 3 Hundertstel abweicht, der Zylinder aber insgesamt 1-2 Hundertstel Verschleiss zeigt. :roll: Wie kommt es zu der fehlenden Schmierung, die Ölkanäle sehen gut aus, vielleicht ist die Ölpumpe hinüber? Desweiteren ist mir an der Kopfdichtung aufgefallen, daß die Metallverstärkungsringe um die Brennräume schön zusammengequetscht und an genau diesen Stellen zwischen den Brennräumen im ZK Mulden reingedrückt worden sind. Kommt das vom Festziehen oder ist das ein Schaden? Ab wann ist es sinnvoll das nächste Übermass anzustreben? [/QUOTE]

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