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Beitrag: [QUOTE="Sebastian, post: 668844, member: 8564"] Hallo Nochmal! Danke für die Tipps, ich habe jetzt den Kopf inzwischen abgenommen und konnte bei der Dichtung (Serie) bei jedem Zylinder Stellen sehen, die durchgebrannt waren. Erstaunlicherweise war der Zylinder mit den schlechten Werten genausogut in Schuß wie die anderen zwei neben ihm im Gegensatz zu dem 1. vom Schwungrad gesehen, der 0,03 mm tiefe Riefen aufweist. Die übrigen Laufbuchsen zeigen einen Verschleiß von 0,01 -0,02 mm. Was mich etwas ertaunt hat, ist daß wenn ich mit der Messuhr in Kolbenbolzenrichtung gemessen habe, 85,99 mm angezeigt wurden?! Die Bohrung sollte doch ab Werk mind. 86 mm aufweisen. Ist das ein Messfehler oder hat sich der Block durch Hitze verzogen? Das würde auch die Riefen in dem einem Zylinder erklären, oder? mfg Sebastian [/QUOTE]

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