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Beitrag: [QUOTE="el Loco, post: 622723, member: 9552"] viele motoreninst. mit denen ich bis jetzt gesprochen habe waren der meinung , dass man das ergebnis einer kopressionsmessung eigentlich in der pfeife rauchen kann , sofern nicht ein wert zwischen 0 und 4 herauskommt. oft hängt es von der themp des motors ab , wieviel er anzeigt. meistens liegt eine schlechtere kompr daran , dass die ventile nicht mehr sauber im sitz liegen , das zeigt er dann aber auch nur an , weil der motor beim messen nur mit dem anlasser dreht und das ist zu wenig. bei einem richtig laufenden motor schlagen die ventile stärker zu und sind somit wieder dicht. geliches gilt ungefähr auch für die kolbenringe. mfg patrik [/QUOTE]

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