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Beitrag: [QUOTE="SyNc^4x4, post: 846385, member: 9873"] also was er schon ne ganze weile macht is FC13 spucken (lambdasonde) hab zwischenzeitlich steuergerät (gebraucht) und lambdasonde selbst (neu) getauscht aber eregbnislos MLK kommt sporadisch und geht genauso, unterschied praktisch keiner ob mit oder ohne, verbrauch, leerlauf, leistung .... alles da noch nich ganz solange is dass er ab un zu einfach mal so .... ausgeht aber nur beim abtouren ohne gang er geht dann oft auch bis auf 500 runter, und dann von selbst wieder auf 2000-2500 hoch, bevor er sich bei 1000 einpendelt, dann bleibt er auch an :lol: dazu passend vielleicht FC94 (hallsensor) zündverteiler is getauscht und verteilerkappe und -finger sogar neu trotzdem absolut keine veränderung und ganz neu: als wenn irgendwie die drosselklappe hängt, was sie aber nicht tut :roll: wenn ich z.b. langsam bei 4000 vom 3. in den 4. schalte geht er nich richtig runter mit der drehzahl beim kuppeln bzw bleibt alle 1000 u/min für ne sekunde hängen und geht am ende garnich auf 1000 sondern ehr so auf 1500 runter seit dem verbraucht er auch ungewöhnlich viel, kann aber auch am winter liegen :? alles zusammen sehr nervig, also helft mir :wink: issn orginaler C20XE M2.5 mit rotkäppchen und 57i und M2.8 düsen kabelbaum is von nem meister zusammengeflickt aus nem C20NE cali- und nem C20XE kadett kabelbaum [/QUOTE]

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