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Beitrag: [QUOTE="EDS-Fahrzeugtechnik, post: 927702, member: 10608"] Hallo ! Heute wurden bei unserem EDS-Regal Z16LER Hochleistungsprototypen in England , die serienmässigen Kolben und Pleule ausgetauscht . Die Originalbauteile liefen jetzt 2 Jahre und 25000 milen im getunten Zustand , davon min. 10000milen mit 270PS unterwegs und sind völlig unbeschädigt und NICHT verschlissen ! Zuletzt wurde der ORIGINALE Z16LER-K03 Turbolalder mit einem vergrößertem Kompressorrad verwendet , der wird jetzt aber durch den neuen Z20LEH-Turbolader mit DBilas-Krümmer für den Z16LEx Motor ersetzt . Hier die Demontage : [img]http://www.eds-motorsport.de/images/Z16LER-PISTON-CONVERSION-1.jpg[/img] [img]http://www.eds-motorsport.de/images/Z16LER-PISTON-CONVERSION-2.jpg[/img] [img]http://www.eds-motorsport.de/images/Z16LER-PISTON-CONVERSION-3.jpg[/img] [img]http://www.eds-motorsport.de/images/Z16LER-PISTON-CONVERSION-4.jpg[/img] [img]http://www.eds-motorsport.de/images/Z16LER-PISTON-CONVERSION-5.jpg[/img] [img]http://www.eds-motorsport.de/images/Z16LER-PISTON-CONVERSION-6.jpg[/img] [img]http://www.eds-motorsport.de/images/Z16LER-PISTON-CONVERSION-7.jpg[/img] [/QUOTE]

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