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Beitrag: [QUOTE="Schnapadäus, post: 848012"] Wie ist das denn nun zu verstehen?? Wo gibts denn in den Kolbentaschen >ein Schaft?? Ich glaub ich habe keine Ahnung von Motoren. :oops: Oder redest du hier von Einkaufstaschen? :idea: Zu der Antwort von Andreas Blank kann man nichts hinzufügen. Recht hat er! :wink: Habe schon zu meinen 2,2er CIH-Tuning Zeiten gefräste Kolbentaschen in den Gußkolben...und das Ding lief komischerweise 90.000 Kilometer bis zur 2. Revision. Motor war von Risse-Motorsport. :wink: Die Revision habe ich nicht gemacht weil das gute Stück keine Leistung mehr hatte sondern weil ich mal wieder Geld über hatte! Vielleicht liegts ja am Tuner ? Know How? Warum immer gleich Schmiedekolben verbauen? Die meisten scheuen eh den finanziellen Aufwand um einen Top-Motor zu bauen und wirklich richtig Leitsung zu erzielen. Glaube nicht das man für 200 PS nun unbedingt Schmiedekolben braucht!? So schlecht sind die Serien-C20XE Kolben ja nicht....und wenn man >Geld Satt< hat dann braucht man hier nicht nach solchen Fragen wie Kolbentaschen....dann gibt man das gute Stück in die Hände eines >Fachmannes! :wink: und holt den fertigen Freudenspender wieder ab. :idee: wünsche allen einen guten rutsch ins >neue Jahr. mfg Ralf [/QUOTE]

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