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Beitrag: [QUOTE="Blademage, post: 634423, member: 8725"] Nur neue Ringe kann gut gehen, muss aber nicht. Wenn der Motor schon soweit so zerlegt ist, würde ich gleich zumindest auch hohnen lassen. Auf Übermaß zu gehen halte ich nicht unbedingt für notwendig, aber wenn schon, dann sollten die Zylinderwände zumindest geichmäßig sein. War der Block schon so bedient, daß Du neue Ringe geben mußt? Wenn dir genug Geld zur Verfügung steht, dann mach es lieber gleich ordentlich. Ganz ordentlich wäre natürlich 1. Übermaß, neue Schmiedekolben, verstärkte Stahlpleul mit ARPs, neue KW- und Pleullager, Block korrekturplanen und mit doppelter Z-Dichtung den revidierten Kopf montieren. Sowas hat ein Bekannter zuletzt mit seinem Mazda GT-R gemacht. Der Spaß hat zwar insgesamt € 1.900,- gekostet, aber dafür hat er nun einen "neuen" Motor, der auch gleich mit 242PS an den Start ging (vor der Revision hatte er 194PS). Es ist immer eine reine Geldfrage! [/QUOTE]

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