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Beitrag: [QUOTE="Guest, post: 653056"] Opel machts uns aber vor, dass dies ein verhältnismäßiger überschaubarer Weg ist. Zusätzlich Stahpleuel, Kolbenbodenkühlung, usw. reissen dagegen nen ordentliches Loch in den Geldbeutel, wenn gleich man es von der Installation her in einem Abwasch erledigen könnte. Zum anderen brauchts dann eh schon einen deutlich größeren Lader um überhaupt die Pleuel rechtzufertigen... Ich bin der Meinung mit C20LET Kolben und nem Z20LET RS Lader ist man gut bedient und kann mit bis zu knappen 300PS rechnen, die standfester als mit Serienteilen sind. Früher oder später muss man in die Richtung eh was machen, denn kaputt gehen die Dinger nun mal. Oder man fährt nen Frauen-Mercedes. ;) ;) ;) Nicht wahr Andi. :lol: Leider sind die Kosten nicht unerheblich, so schön wie beim C20LET habens die Z Fahrer nicht. Dafür sparen sie sich ne Menge Kohle mit der D4 Norm. :D :D :D Grüße Tschokko [/QUOTE]

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