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Beitrag: [QUOTE="Cali-Faucher, post: 1214908, member: 8803"] ja ich kenne leider auch das Zündkennfeld Serie vom C20LET nicht....aber grundsätzlich läuft der C20LET in Serie lange nicht an der sogenannten Kotzgrenze beim Tuning mit Serienkrümmer natürlich schon wenn Abgasgegendruck von 2,5 oder gar 3,5 bar und mehr erzeugt werden.... wenn man meinem Motor 30° Zündung verpasst hätte,wäre der Motor bei Arno am Prüfstand explodiert glaube ich du bist doch erfahren genug das ich nicht alles erklären muß und die Klopfgrenze das entscheidente Maß ist für höchste Leistung und Effektivität...aber das ist ja bei jedem Motor individuell...der 16 LES ist doch auch kein KInd der traurigkeit in Serie oder? Zitat Rallye LET ...aus dem Kopf heraus "wenn man Ladedruck steigert bis die Klopfgrenze erreicht ist und die AGT 1000° ist das Leistungs maximum erreicht" das kann man denke ich auf ziemlich viel ableiten bzw als Grundregel verinnerlichen,zumindest für die alte Technik [/QUOTE]

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