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Beitrag: [QUOTE="Reiner Husten, post: 1038984, member: 16097"] Hallo Acki, hier mal ein paar grundlegende sachen zur Klopfregelung. Korrigier mich ruhig wenn es hier motorspezifisch anders ist. Steht aber niergends welcher Motor. Bei zentral angeordnetem Köperschallsensor wird so weit ich weiß jedem zylinder ein Messfenster zugeordnet. Diese Fenster bstimmt sich zeitlich nach Drehzahl und einem Geber. Die Messungen werden durch Hochpass oder FFT auf signifikante Frequenzen gefiltert und analysiert. Gemessen wir immer bei gleicher Kolbenposition, da diese die Klopffrequenz beeinflusst. Bei einer üblichen Geometrie schwingen die Druckwellen mit 5-20KHz. Je nach Kolbenposition zum Biespiel. nicht ganz, die Honung fällt bei mittlerer Kolbengeschwindigkeit genau in den signifikanten Bereich. Wäre eine von vielen möglichen Ursachen, wenn es nur um einen zylinder geht. Ich würde aber auch die günstigste fehlerquelle als erstes ausschließen. zB Punkt 10 von EDS Fahrzeugtechnik _________________ [/QUOTE]

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