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Beitrag: [QUOTE="Mr. ZLET, post: 786257, member: 10511"] Fürs Warmfahren gilt entweder 10 bis 15 km (kommt auf die Kaltviskosität des Öls an) behutsam ins Gas steigen (Schalte bei ca. 2.500 U/min, Motor sollte auch nicht untertourig gequält werden, LD max - 0,2 Bar) oder bis 80 C Öltemperatur warmfahren. Nachlaufenlassen je nach Belastung, Lader ist zwar durch zusätzliche Wasserkühlung nicht so empfindlich, aber ein Nachlaufenlassen des Turbos ist trotzdem obligatorisch. Wem das zu blöd ist im Auto zu warten, kann sich einen Turbo Timer einbauen. Die Anzeigen für LD, ÖLdruck und Öltemp sind wenn im üblichen Rahmen verwendet brauchbar. Ich würd die Geber verwenden, die mitgeliefert wurden. Bei mir wurde der Öldruckgeber an eine extra verlegte "Sackleitung" (wie eine Sackgasse :wink: ) angeschlossen. Übers Tuning ist nur zu sagen, dass alle hier im Forum vertretenen Tuner auf dem Gebiet kompetent sind, für welche Firma du dich entscheidest ist letztendlich eine Frage des Preises, des besten Paketangebotes und der Sympathie. Du solltest aber vor dem Tuning genau wissen, was du willst und was du dazu im Groben benötigst, dann kann dir auch keiner was aufschwatzen. Die Infos hierrüber erwirbst du dir durch viel lesen hier im Forum. [/QUOTE]

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