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Beitrag: [QUOTE="Kaputtmacher, post: 1071326, member: 13024"] schweissen. materialanalyse machen (kannste auch bei kwak deutschland erfragen, die haben die datenblätter inklusive spezifikationen meist da bzw. besorgen sie) und wenn kein kupferanteil, oder nur bis 0,3% drin ist kann man das super mit WIG schweissen und kerbfrei bearbeiten (schleifen) das wäre (für mich) die einzigste saubere lösung. wenn der riss einmal drin ist, hat das auch einen grund. den riss an jedem ende anbohren, ne V-naht reinschleifen, absolut fett und ölfrei machen (ganz wichtig!!) und mit WIG und passendem zusatzwerkstoff verschweissen. alles andere finde ich sinnlose arbeit bei einem hochfrequent vibrierendem motor. ob selbst das hält, steht auch auf nem anderen blatt. aber bevor ich rumdockter, nehme ich lieber gleich die beste methode und wenns doch net hält, hätte es das andere auch net. [/QUOTE]

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