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Beitrag: [QUOTE="Rudi, post: 559029, member: 8595"] Hi Leute ! Zu den Fragen : 1.) Beschl. 0-100 km/h ca. 5 Sek. 0-200 km/h ca. 15 Sek. mit Serien - VG , Reifen 215/40 - 16 auf 8,5x16 mit KW - Gewindefahrwerk Gemessen mit Peiseler - Rad ...!!! 2.) Vmax laut Rechner ([url]www.vmax.de[/url]) bei 7200 U/min ca 275 km/h 3.) Motorprobleme hatte ich bis jetzt noch keine , aber der Wagen steht auch schon ne Weile (2 Jahre) wegen defektem VG und Turbolader ! Als ich ihn letztens hab laufen lassen , hat er wie immer im kalten Zustand unheimlich geklappert - normal bei Schmiede - Kolben ! Probleme gabs am Anfang mit der Serien - Abgasführung ! Da hab ich immer Leistungs - Probleme wegen zu hoher Abgastemperatur und zu hohem Gegendruck gehabt ! Aber das ist nun Geschichte ! 4.) Das Serien - VG (2 Stk.) hat nicht gehalten , deshalb wird jetzt was von Hürlimann angeschafft ! 5.) Vergleichen kann ich nichts ... Arno sagte mal , Völkl ist schlecht weil ... (gabs mal im alten Forum was zu) und leider hat sich da auch noch keine Gelegenheit zu ergeben ! Vielleicht wirds ja was im Frühjahr , auf der Nordschleife ... denn pure Leistung ist nicht alles ! Auch das Umfeld wie Fahrwerk (jetzt H&R - Gewinde) , Räder (speziell die Reifen ...KEINE FULDA) , Abgasführung und Aufbau des Motor (Ölverbrauch) spielen hier eine Rolle ! Wie es nicht sein sollte kann man ja anhand der Fotos vom VG - Test auf dem Nürburgring sehen (defekte Reifen , 5 - Liter - Ölkanister etc) ! Aber die Daten von EDS zum C20LET und auch zum neuen Z20LET zeigen , das Arno seine Hausaufgaben gemacht hat und bestimmt kein schlechter Turbo - Bastler ist ! 6.) Bis jetzt noch Serienbremse (mit erheblichem Verschleiß) ! Aber jetzt kommt ne AP 4 Kolben drauf ! Mit anständigen Rennsportbelägen dürfte das reichen ! Zu Deiner Kauf - Überlegung kann ich Dir nur sagen , das Du für das Geld besser sehr lange mit nem 2,0 Liter und einer anständigen Software und Hardware rumfahren kannst ! Und wenn Dein Motor mal defekt sein sollte , kannst Du ihn besser normal revidieren ohne auf 2,3 Liter aufzubauen . Für Phase 3 oder 4 von EDS wäre sowieso eine komplette Überarbeitung der Software notwendig , da hier fast garnichts übereinstimmt ! Der Ladedruck von EDS ist viel zu hoch für den Völkl - Motor , d.h. , der Völkl - Motor wäre noch schneller defekt als der Serienmotor ! Ich hoffe , ich konnte alle Fragen beantworten ! MFG Karsten [/QUOTE]

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