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Beitrag: [QUOTE="Basti80, post: 1191639, member: 12443"] hat sich da jetzt schon wer näher mit beschäftigt? Auslesen geht ja auch über die bidirektionale Datenleitung. Habe das beim c20ne mit M1.5 jedenfalls so gemacht. Vermutlich geht es auch mit OP COM? (ich hatte was anderes) Beim c20ne sind die Zündkennfelder je nach Stg (omega, Vectra, Kadett) anders. Wird beim c20xe auch so sein. Ich habe mir das FX (c20xe Vectra A M2.5) angeschaut. Da habe ich 20 Vollastzündkennfelder (16*1) gefunden. Manche sind gleich, insgesamt 9 verschiedene. Wird wohl 95/91 Oktan sein, dann der A/B Stecker. Wären 4 - und die anderen 5? Vielleicht noch Kat/ohne Kat? Oben steht 3+3,5BAR Kraftstoffdruck, das stimmt nicht. Gibt 2,5+3Bar. Als Faktor für den Zündwinkel habe ich 0,75 und als Offset -22,5 genommen. denke das passt. Da tauchen dann aber Zündwerte nach dem OT auf. (wenig Drehzahl hohes Lastsignal) Kann das sein? mit Checksumme habe ich mich noch nicht befasst. Weiß da wer was? Auch Begrenzer weiß ich nichts drüber. [/QUOTE]

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