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Beitrag: [QUOTE="Thomas, post: 650556, member: 8587"] Hallo, an der Zündspule sind 2 Kabel dran, eins kommt von der Batterie bzw. über ein Relais also Plus und eins wird übers Steuergerät bzw. externen Transitor gegen Masse geschaltet. Dadruch lädt sich die Spule beim ausschalten Zündet sie. Diese Kabel kann man also auf ihren Wiederstand durchmessen, die Kontaktflächen saubern und etwas Batteriepollfet drauf tun damit sie nicht oxidieren, weiterhin kann man den Wiederstand des Primärkreises der Spule messen also von dem Plus zum Minuskontakt um zu schauen ob die Werte noch im Rahmen sind. Man kann auch die Spule gegen eine austauschen die nen geringeren Primärwiederstand hat dadruch verkürzt man die notwendige Zeit bis die Spule aufgeladen ist. Ich fähre bei mir eine rote Boschspule die normal mit einem Wiederstand gefahren wird, ich verwende ihn aber nicht und die Spule verrichtete schon seit ca. 4 Jahren ihren Dienst ohne zu heiß zu werden bzw. Ausfälle zu haben. Man hat es obenrumm richtig gemerkt, da hier die Zündspannung der normalen nicht mehr ausgereicht hat. [/QUOTE]

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