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Beitrag: [QUOTE="Mr. ZLET, post: 737612, member: 10511"] Nimm beim Anschauen des Autos jemanden mit, der auch ein bisschen was von Autos versteht - 4 Augen sehen mehr als 2 :wink: Ich würde den Verkäufer fahren lassen und als Beifahrer genau beobachten wie er fährt. Tritt er den Wagen gleich weg und sagt: geht ab wie Rakete :shock: :shock: - Finger weg. Schau ob er regelmäßig beim Service war. Frag was alles erneuert wurde, wenn vorhanden lass dir die Rechnungen zeigen. Finger weg von getunten Maschinen - wer seinen Motor chipt, kostet die Leistung permanent also ständig aus - muss nicht sein, ist aber leider oft so. Welches Motoröl ist er gefahren. Finger weg, wenn der behauptet Obi-Baumarkt-Motoröl reicht völlig aus. Achte auf aufdringliches pfeiffen des Laders und wenn der Wagen warm ist, steig im Stand aufs Gas und schau, ob er Rauchzeichen aus dem Auspuff von sich gibt - dann könnte der Lader oder die Kopfdichtung hinüber sein. Wenn möglich, leg dich unters Auto und schau mit ner Taschenlampe, dass der Lader dicht ist, und kein Öl verliert. Finger weg vom Wagen, wenn ein K&N Filter verbaut war/ist - LLM könnte dadurch defekt sein. Vielleicht fällt ja noch wem was ein? Ankaufstest in einer Werkstätte wär bei der sensiblen Turbotechnik auch ne Möglichkeit :wink: Zusammenfassend lässt sich sagen, es sind zwar gute Motoren, aber sicher nicht so rubust und haltbar wie ein alter NE oder XE, es kommt halt immer drauf an, wie man die Motoren behandelt. [/QUOTE]

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