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Beitrag: [QUOTE="Cali-Faucher, post: 576863, member: 8803"] Hi Andi, warum hat beim Bremsen das VG nicht direkt was damit zu tun? Im VG sind 2 Kupplungen.Einmal die Trennkupplung und die Viskokupplung. Ob das VG bei hoher Geschwindigkeit bei einem Defekt die Hinterachse wirklich blockieren kann,weiß ich nicht,genauso wenig,ob es überhaupt schon mal passiert ist. Wenn man am VG den vorderen Deckel öffnet,kann man auch nur das Tellerrad sehen.Bei vorhandenen Metallabrieb im Öl muß nicht immer eine Totalrevision nötig sein,so wie in meinem Fall,wurde bei Hürlimann nur die Durchgangswelle,Dichtringe,Lager nach Befundung und neue Trennkupplungslamellen ausgetauscht bzw.erneuert.Für einen echt günstigen Preis und neuer Garantie. O.K. bei einem Zahnradschaden wird es sicher eine teuere Angelegenheit,aber die andere Seite, bei einem guten Angebot für ein gebrauchtes VG weiß man auch nicht,wie lange es hält. Ich hatte mir auch überlegt,ein gebrauchtes VG bereit zu legen.Jedenfalls habe ich es bis jetzt nicht bereut mein VG zerlegen zu lassen.Wie sich heraustellte,war es bis auf die verschlissene Außenverzahnung der Durchgangswelle Tip Top in Ordnung.Nicht mal die Viscokupplung war verbrannt,trotz 3cm tieferlegung (und 5cm Vorbesitzer). Ansonsten wird es ums Thema VG immer unterschiedliche Meinungen geben ;) was meinst du mit,das kann leicht ins Auge gehen? Gruß Klaus [/QUOTE]

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