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Beitrag: [QUOTE="tommy, post: 931310, member: 11052"] Im Winter alles super aber wenns 20 Grad draußen hat denkt man man hat 50 PS weniger. Hatte damals das gleiche beim Audi 200 20V Turbo, der hatte Anfangs Serien-LLK und ne "alles was geht" Abstimmung vom Tom Schmalz, damit hab ich im Winter M3 von 100-250 gejagt. Im Sommer konnte ich einen 330i mit 231 PS kaum abschütteln 100-250. :lol: Hab den RS2-LLK verbaut gehabt und plötzlich ging auch im Sommer die Luzie ab. Der Lotec-LLK ist halt einfach zu grobschlächtig, die Kühlfinnen sind viel zu grobschlächtig, da ist die Oberfäche viel zu gering. Wenn ich da einen S2 oder RS2-LLK daneben halte, wie fein dort diese Kühlfinnen sind. Deshalb muss was größeres ran aber ich will halt nicht den 550x180er Wiltec kaufen um dann zu merken dass es doch noch nicht so das gelbe vom Ei ist. Am Kadett damals hatte ich den 944er Turbo LLK, der war DICK wie Hölle, da lief die Kiste Sommer wie Winter HEFTIGST. Aber den werd ich vermutlich am Cali nicht mehr sauber verbaut bekommen. Am Kadett musste er nur umgeschweißt werden von den Ausgängen her. [img]http://www.spoin.net/files/pff-forum/llk01.jpg[/img] [img]http://www.spoin.net/files/pff-forum/llk02.jpg[/img] [img]http://www.spoin.net/files/pff-forum/llk03.jpg[/img] [img]http://www.spoin.net/files/pff-forum/llk04.jpg[/img] So schaut er original aus: [img]http://diweis.com/media/Image/Einzelstuecke/Ladeluftkuehler%20944%20Turbo.jpg[/img] [/QUOTE]

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