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Beitrag: [QUOTE="Samy, post: 1132129, member: 8619"] Dann hat er aber bei unterschiedlicher Last auch unterschiedlichen Druck da die Regelung ja nicht mehr existiert. So hat er im höheren Gang bei mehr Last mehr Druck als im kleinen. Bei Bergauf mehr Ladedruck als bei Bergrunter er kann dann ja nicht mehr ausregeln und fährt nur seine feste Taktrate als wäre gar keine Ladedruckregelung vorhanden weil er ja recht früh schon an der Regelgrenze hängt und nichts mehr Regeln kann. Wenn er in den ersten Gängen für den maximalen Ladedruck 95% Regeltakt braucht würde er da nich mehr hinkommen. Andersrum wenn er im 3 Gang den idealen Ladedruck schaft aber dann im 6 Gang Bergauf bei selbem Takt mehr Druck macht ists ja wieder ein Problem. Ist jetzt nicht so stark bei einem Z20LEH Lader zu merken weil er klein ist bei einem größeren Lader sind da schnell welten an Ladedruckunterschied zwischen Gang 2 und Gang 5 bei selbem Regeltakt. Oder im dummen Fall wenn der Lader mal durch äußere Umstände dann mehr Ladedruck drückt würde die Motorsteuerung nichtmals einschreiten zum Motorschutz weil für sie ist dann ja alles ok wenn er 1,5bar bei 6000upm drückt weil der Soll ja so hoch wäre das sie sich denkt cool endlich mal Druck erreicht. Macht doch keinen Sinn / Vorteil es so einzustellen und eine gute Ladedruckregelung zu deaktivieren? [/QUOTE]

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