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Beitrag: [QUOTE="Cali-Faucher, post: 1117279, member: 8803"] das ist allerdings richtig,Leichen und sonstige misslungene Umbaukünste werden immer wieder aufgehübscht in Umlauf gebracht...aber wenn man nicht mal die Rumpfgruppe neu lagert usw dann gibts kein schlimmerers Armutszeugnis. Mein K29/24 aus dem Hause EDS(gekauft 2008 glaub ich) war auch ein Ding für sich...im Detail sieht man es nicht auf den ersten Blick.Den hab ich selbst schon überholt und in manchen Dingen überarbeitet.Auch Versuche mit gemacht,anfangs war eine unbearbeitete K24 Turbine verbaut,damit die Motorabstimmung gemacht bei Arno mit 408 PS... habe testweise eine 24 er Cutback Turbine verbaut(von mein ehemaligen K26,5/24)...die fliegt demnächst bei Step 3 Optimierung wieder raus!damit bringt der Lader 0,15 bar weniger Endladedruck!weiß gar nicht warum dieser Scheiß gemacht wird.Hab schon öfter Highflow/Cutback Lader gefahren...ist nicht wirklich überzeugend. Ich werde diesmal auch meine Trichterkontur genaustens vermessen,und noch das ein oder andere Detail verändern/testen. wenn diverse Anbieter mir in meiner langjährigen C20LET Vergangenheit nicht ständig vermurkste Lader verkauft hätten,wäre mir nie der Geduldsfaden gerissen und so hab mich entschlossen eines Tages mich selbst für Turbolader (Innenleben) zu interessieren. [/QUOTE]

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