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Beitrag: [QUOTE="Spoony007, post: 708129, member: 9799"] hat da jemand ein bild von oder ne skizze ? wohin geht das öl dann ? oder entleere ich das selber alle paar tage ? kann ich den normalen anschluss am turbo dann totlegen ? bringt das meine oben genannten vorteile ? also kein öl mehr im llk, bessere kühlleistung dadurch und nicht mehr so viel qualmen ? wenn ich mir das so ansehe müsste das ordentlich etwas bringen. bei einem gerrit lader habe ich direkt die schauffeln im luftstrom, beim kkk16 raubt der knick sicherlich einiges an luftmenge. wieviel luft geht da pro sekunde druch bei sagen wir mal 1 bar und 6000rpm ? [/QUOTE]

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