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Beitrag: [QUOTE="simpson, post: 624232, member: 9132"] Moin! Am Sonntag ist mir leider mein Calibra 16V auf der Bahn abgewrackt: :evil: - Plötzlich Leistungsverlust - schlechte Gasannahme - hohe Drehzahlen (> 4000) nicht mehr möglich (Widerstand) -> Nächste Abfahrt runter -> Motor aus -> 5 min Pause - keine Besserung - Öl im Ausgleichsbehälter :evil: (Kopfriss?, Dichtung?) -> mit dem ADAC zum nächsten "Freundlichen" - Diagnose: pauschal: Motorschaden !!!!! und das ohne irgendwas demontiert zu haben (nur per Endoskop)... "lohnt nicht mehr für die alte Kiste" :evil: Daher Frage an Euch: - Was ist passiert? Inzwischen springt er nicht mal mehr an. - Was kann man tun? Kopfreparatur? Der "Freundliche" meinte, ein instandgestetzer Kopf würde den Unterbau stark belasten, sodass nur ein Austauschmotor Sinn machen täte... :shock: Ist das nachvollziehbar? Meine Bitte: - Wer von Euch kann (und mag :D ) sich das Problem mal anschauen und lösen bzw. mir evtl. einen gebrauchten XE besorgen und kurzfristig einbauen (gegen Cash natürlich!)? Ein Austauschmotor von Opel steht in keinem gesunden Verhältnis zum Kaufpreis des Wagens :evil: Simon PS: Raum Ruhrgebiet (Bochum). Leider steht der Wagen noch an der A7 in Hessen. Habt Ihr gute Vorschläge was Hängervermietungen o.ä. angeht, um den Wagen dort wegzubekommen (bin leider kein Plus-Mitglied :( )? [/QUOTE]

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