JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.

Auf Thema antworten

Beitrag: [QUOTE="TiCar, post: 684467, member: 1"] Hi, also soweit ich weis wird die Leistung ja immernoch wiefolgt berechnet L = D * U oder so ungefähr :D Da bei der Box das Drehzahlband deutlich nach oben verschoben wird durch den kurzen Ansaugweg ist das ein einfaches Rechenbeispiel. wo vorher das max Drehmoment 148Nm bei 4000 rpm (106PSer) anlag, liegt das bei der Box vermutlich irgendwo bei 5500 und schwups hat man schon mehr Leistung ;) Muß dem Andy aber mehr als recht geben. der Unterschied 1.4l zum 1.6l ist fast wie Tag und Nacht. Hatte ja rel lange beides in der Familie und dabei war der X14XE auch noch im leichteren Corsa B drin :roll: Wenn du allerdings schon größere Naben, etc. hast, würde ich gleich den C20XE nehmen. Man hat eine Meeeeeeenge Spaß damit und man merkt deutlich das Hubraum durch nichts zu ersetzen ist ;) Schon beim nur 9PS stärkeren C20NE merkt man dies deutlich nimmt man die gleiche Getriebe/Reifenvariante wie vorher. Mit dem C20NE + F15 denkst du, du fährst einem SErienTigra übers Dach, da der 8V ganz anderst anzieht vom Drehmoment. So nun mußt du entwscheiden. Nimmst du Tor 1, 2 oder 3 ;) [/QUOTE]

Authentifizierung: Überprüfung durch Google ReCaptcha zulassen

Es ist eine Überprüfung durch Google ReCaptcha erforderlich, diese wird durchgeführt sobald der Datenschutzerklärung zugestimmt wurde.