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Beitrag: [QUOTE="Schnapadäus, post: 891713"] Tja das ist deine meinung! Gegenfrage..was spricht gegen ein Nachhohnen wenn die Bohrung selbst noch Maßhaltig ist? Beim nachhohnen trage ich ja keine 1/10mm vom Bohrungsmaß ab! Fahre selbst eine nachgehohnten XE Block..mit neuen Kolbenringen..Ölverbrauch ist = null...Motor klappert weder am Kolben oder sonstwo. Kleiner Tip für den Bildermacher der Bohrungen...lege unten in der Bohrung ein rundes Blatt Papier rein..sozusagen als Deckel...dann kannst auch anständige auswertbare Bilder machen! :wink: :wink: Zitate..wie ich habe mal einen Motor gesehen der 400.000 Kilometer gelaufen ist und die Hohnspuren waren noch Top....da kann ich nur sagen..so einfach läßt sich das Auge betrügen! Oben am OT und UT Punkt des Kobens ist in der Zylinderlaufbahn dann aber eine fette Stufe! das Innenfeinmeßgerät spricht hier ganz sicher eine deutliche Sprache..sprich >verschlissen! Grenzt schon faßt an die Taxi-Fahrer anekdoten..10 Euro Öl ( für 10Liter Motoröl)..und läuft mit einem Tachostand von 1.000.000 Kilometer wie am ersten Tag...außer er braucht 3 Liter Öl auf 1000 Kilometer und stinkt aus dem Auspuff wie ein Öltanker...wie sagt einer meiner Bekannten (Taxi-Unternehmer)...warum soll ich da was machen...3 Liter Öl auf tausend Kilometer kosten 3 Euros..eine Motorrevision..mal locker 5000 Euros...also ist alles wie Neu! Nun mal anständige Bilder machen und das Rätselraten geht weiter! :lol: mfg Ralf [/QUOTE]

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