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Beitrag: [QUOTE="Raven, post: 869482, member: 12213"] Hallöle! Du hast auch sicher das Problem, das beim Schalten nach dem Durchbeschleunigen die TC Lampe angeht und nimma aus. stimmts?? Dann hast den FC "Signal LMM zu groß/zu Klein" und irgendwas mit "Drehmoment zu hoch". Richtig?? Da gibts eine Kennlinie die man in der SW (auf das HKS) anpassen muss dann funzt das :wink: Da das HKS sehr früh öffnet und länger als das Bailey offen bleibt. Das war jetzt sehr einfach erklärt, das Fachchinesisch wäre zu lang geworden und würde unter "Doppelpost" fallen :wink: Frag mal bei deinem Tuner nach ober er Dir das programiert, sollte kein Prob sein..... [/QUOTE]

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