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Beitrag: [QUOTE="strangLe, post: 1110274, member: 16178"] Hi, ich hab bei mir am Calibra sehr heftige Hitzeprobleme. Der Motor ist neu aufgebaut, nachdem der andere wegen einem riss im ZylinderKopf verreckt ist. Am Motor selbst wurde ein anderer Kopf montiert, nen K700 mit vorsorglich repariertem Öl/Wasserschaden. Kurbelwelle nitriert, neue Schmiedekolben, etc pp. Nun zum Problem: Wenn ich den Wagen im Stand warmlaufen lasse, auch wenn es -10 grad draussen sind, ist die Temperaturanzeige innerhalb von 5-7 Minuten im roten Bereich, dann wird langsam mal der Kühler warm, dann wird die Temperatur ein wenig weniger. Die Schläuche am Thermostat und vom Plastikrohr zum Kühler unten werden auch nur sehr langsam warm, das Thermostatgehäuse dagegen kann ich nicht mehr anfassen, das glüht schon fast. Heizung wird auch sofort warm, und man kanns kaum noch im Auto aushalten wenn die Heizung an ist. Also habe ich mal folgende dinge getauscht: Thermostat, Tempfühler, Kühler. Auch dann keine besserung. also gedacht die Wapu wäre vllt defekt, oder sonstwas, heute dann die Wapu gewechselt (die alte war natürlich noch top, nix dran, war ja auch nur 2000km gelaufen) Riemen wieder drauf, angemacht, nach paar Minuten wieder das selbe. Es kommt mir so vor, als wenn da was verstopft ist, oder der fluss nicht richtig gegeben ist. Dann vorhin die Ansaugbrücke gelöst, um zu gucken ob da vllt noch nen Lappen drin hängt den man vergessen haben könnte, aber auch nicht. Ich werd sie morgen komplett abnehmen, und den Gummischlauch darunter komplett nochmal nachsehen, genauso wie das Plastikrohr hinterm Kopf. Aus dem Rücklauf der Drosselklappe kommt sobald der Motor an ist wasser raus. genauso am Kopf recht welcher zur Heizung geht. Ich weiss langsam nicht mehr weiter... Hat vielleicht jemand eine zündene Idee ? [/QUOTE]

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