JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.

Auf Thema antworten

Beitrag: [QUOTE="Lomax, post: 616202, member: 8637"] Mannomann hier geht’s ja zu Ring frei *gong* zu meiner rechten: Der Schreiberling mit 1339 Beiträgen Milleeeeeeen Chiiiiiiii Er kann es nicht ab wenn man wie die Fahne im Wind hängt und dauernd seine Meinung wechselt... Und zu meiner linken: Der Emporkömmling, Neuinteressierte, der durch das Studium der Materie in letzter Zeit sine Meinung über vieles ändern musste calibraaaaaat1001 Ich denke (und das soll kein Angriff auf Saugerfahrer sein) Viele kennen (originale oder gemachte) Turbos nur vom Hoerensagen, sind vielleicht mal mitgefahren usw. Es gibt fast mehr Gerüchte als fahrede Turbos. Dass ein Turbo unbezahlbar wäre, dauernd kaputtginge, er bei warmem Wetter soewieso keinem gemachten 16V nachkomme sind nur einige Beispiele so genannter ‘Weisheiten’. JA, ein Turbo saeuft mehr, JA, er ‘braucht’ jede Saison 4 statt 2 neue Reifen JA, es kann einen (beim Frontkratzer unmöglichen) VG Schaden geben JA, er kann ein (beim Sauger nicht vohandener) Turbo kaputtgehen Wenn wir konsequent nach dieser weiterdenken, kaufen wir uns alle doch ein Auto das nix dranhat und an dem auch nix kapputtgehen kann...scheiss auf Fensterheber, lasst uns wieder kurbeln! Ein C20NE mit Fensterkurbeln...version Strassenbahn. Wenn der Turbo ausschliesslich was wäre für die hohe Tempi auf der Autobahn, wäre wohl die Dichte kaum so hoch in Ländern wie der Schweiz und Oesterreich. Der Turbo ist dem Sauger in quasi allen Disziplinen überlegen und wird ihn auf einem Waldweg genauso stehen lassen wie auf der Bundesstrasse oder der Bahn.. Gruss und bitte nicht boese sein. PS: Ach ja: in der Disziplin ‘Klang’ liesse sich drüber streiten [/QUOTE]

Authentifizierung: Überprüfung durch Google ReCaptcha zulassen

Es ist eine Überprüfung durch Google ReCaptcha erforderlich, diese wird durchgeführt sobald der Datenschutzerklärung zugestimmt wurde.