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Beitrag: [QUOTE="Schnapadäus, post: 650957"] [b]Bronce-Führung?[/b] Hallöchen! BIst du dir da sicher das du Bronce-Führungen in deinem Zylinderkopf hast? Habe noch keinen Motor (Zylinderkopf) gesehen wo Bronce-Ventilführungen gebrochen sind!!! Vielleicht meinst du aber die Serien-Guß-Ventilführungen? Die brechen oft wenn mal die Ventile mit dem Kolben kuscheln!!! KAnn man die erneuern? Ja kann man.....dazu müssen die kaputten Ventilführungen rausgenommen werden und dann die Grundbohrung im Zylinderkopf (das ist die Bohrung wo die Ventilführung drin sitzt!) vermessen werden! Einmal wird das Maß >Grundbohrung gemesen und einmal die ovalität der Grundbohrung!! Ist beides im Sollbereich kann man auch wieder die orginal Guß-Ventilführungen einsetzten lassen! Denn..die Ventilführungen werden in den Zylinderkopf geschrumpft! Das heißt nichts anderes..als der Kopf wird erwärmt..die neuen Führungen werden mittels Stickstoff gekühlt und dann eingesetzt! Stimmt das Einbaumaß nicht mehr dann wirds problematisch! Einschlägige Tuner haben dann noch die möglichkeit auf Bronce-Ventilführungen umzurüsten..somit läßt sich wieder eine ordentliche Passung zwischen Grundbohrung im Kopf und Durchmesser Ventilführung erreichen! Dazu wird dann die Grundbohrung im Zylinderkopf neu ausgespindelt! Durchmesser der Bronce-Führungen sind etwas größer! Für die Serien-Gußführungen gibts keine Übermaß-Ventilführungen! Das Übermaß bezieht sich auf den Aussendurchmesser! Wie gesagt..Grundbohrung vermessen lassen und dann sieht der Motorenbauer oder Tuner über den Reparaturverlauf weiter! Was kostet es? Kann man so nicht beantworten..erst wird vermessen und dann wirst auch ein Preis gesagt bekommen! Alles andere ist reine Spekulation....anhaltspunkte gibts bei einschlägigen Tuner im Internet! Z.B. bei Fa. Risse..wenn auf Bronceführungen umgebaut wird! Zu beachten ist ausserdem das die Ventilsitze der betroffenen Ventile (Führungen kaputt) neu geschnitten werden müssen! Denn...der Ventilsitz wird immer zur Ventilführung geschnitten...neue Ventilführung= neuer Sitz schneiden! Ursache dafür...toleranzen beim einbau und der Ventilführung natürlich auch! So sollte man einen Zylinderkopf instandsetzen! Jedenfalls machen wir das so!..und ich gehe davon aus das andere Motorninstandsetzer das auch so machen!!! :wink: mfg RAlf [/QUOTE]

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