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Beitrag: [QUOTE="Crio, post: 1067001, member: 8924"] Welcher Llk macht das dann auch schon :wink: Ich denke das beste wär ein leichter Ladeluftkühler mit feinen Kanälen, Turbolatoren und einem möglichst dünnem Netz (max.40mm) und größtmöglicher Fläche. Und eine offene Stoßstange. Den meiner Meinung nach besten Llk hab ich bisher bei Donni gesehen! Mein Mitsubishi EVO Llk den ich jetzt fahre wiegt bei gleicher Netzgröße wie der Wiltec 550x230x65 nur ca. die Hälfte. Die Ladelufttemperaturen damit sind bei Normalfahrt nur knapp über Aussentemperatur, der Wiltec war knapp 10° wärmer. Ist der EVO-LLK aber mal warm dauert es viel länger bis er wieder auf den Ausgangswert geht. Der Wiltec war direkt beim Abtouren wieder auf Ausgangstemperatur. Hatte mit dem Wiltec auf der Landstrasse max 25° über Aussentemperatur, auf der Autobahn ab 260km/h 40° über. [/QUOTE]

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