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Beitrag: [QUOTE="cat, post: 925474, member: 9557"] bei den seven ist das so ich spreche mal von einem caterham....da kommt das rohr vorne direkt aus der karosse und geht nach ca 50 cm in den kat der vorne konisch aufgeht und der schalldämper (sidepipe) ist direkt an den kat angeschweisst...man siht den kat so eigentlich gar nicht da der kat den gleichen durchmesser wie der schalldämpfer hat. Nein das genügt eben nicht...einfach mal glauben . wenn es zb 5 grad aussentemperatur hat und du ganz normal 15 minuten überland fährst bringst du das teil nicht heiss nur warm......da nütz warm fahren nix ......weil beim fahren sich das teil zu stark abkühlt.....ausser du fähst mit 5000 um 20 mal vor dem tüv hin und her.......dann hast abr sicher ein anderes problem. das zauberwort heisst im STAND so richtig heiss machen. du kannst 20 minuten fahren vor die garage fahren und den rüssel vom abgastester sofort reinstecken und das hc wird zu hoch sein ....nun gibt ein paar minuten so richtige gas und du kannst am hc wert sehen je heisser das teil wird je kleiner wird der wert........es ist so als ob das teil zuertst gezündet werden muss. in der schweiz wird alles gemessen [/QUOTE]

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