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Beitrag: [QUOTE="Janky, post: 645820, member: 9656"] Bei mir häufen sich jetzt die Defekte. Hab heut festgestellt, dass meine Schubabschaltung nicht mehr funzt. Lehrlauf liegt auch bei ca. 1200U/min. Sollte also folglich der Drosselklappenschalter sein. Jetzt wollt ich nach dem schlauen -Wie helf ich mir selbst Buch - ausmessen aber: Der Schalter sieht aus, wie ein Drosselklappenpoti, wie er im 8-Ventiler verbaut ist. Kann das sein, dass im Let ein Poti und kein Schalter, wie im 16V drin ist. beim Ausmessen hab ich folgenden Werte rausbekommen: Kontakt 1 und 2: 1,7 kOhm konstant von Leerlauf bis Volllast Kontakt 2 und 3: geht von 1,0 kOhm Leerlauf auf 2,0 kOhm Volllast rauf Kontakt 1 und 3: geht von 2,3 kOhm Leerlauf auf 1,3 kOhm Vollast runter Bei nem Schalter, insofern er funktioniert sollte doch nur 0 bzw Unendlich angezeigt werden?? Kann jemand helfen?Danke. Gruß Jan [/QUOTE]

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