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Beitrag: [QUOTE="Emerald, post: 616003, member: 9304"] Ganz einfach: da drin is´n elektronisches Bauteil, das hat ´n Magnetfeld, wenn´s unter Spannung steht, wenn da so ´ne kleine Platte durcheiert, dann bekommt das Steuergerät gesagt, das jetzt die Nockenwelle ´ne bestimmte Stellung hat (normalerweise OT 1. Zylinder) :wink: bei der M2.8 kann der Nockenwellensor ausfallen (ist aber ein Induktivgeber!), läuft weiter :wink: bei der M2.5 und M2.7 glaube ich, läuft der Motor dann nimmer .... bin ich mir aber nicht sicher! Das Teil, wo der Stecker dran is wackelt? Also bei VW is das normal ... beim Kumpel seinem Corsa war der Hallgeber etwas "wackelig", schlechter Leerlauf, aber hatte trotzdem noch gute Leistung :D [/QUOTE]

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