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Beitrag: [QUOTE="Nereuss, post: 780174, member: 9745"] @Astra Caravan das ist so nicht richtig, Kavitation wird durch "Vakuumblaeschen" die in einer Flüssigkeit hinter einem sich wegdrehenden oder fahrenden Körper entstehen. Dies implodieren und verursachen ein Schadensbild das wie das gepiekse mit ner Stecknadel aussieht. Das hat mir einem Wasserschlag nichts gemeinsam, und diese Art Schaden entsteht über lange Dauer, nicht mal eben kurz. Ich habe Ruderblaetter gesehen da waren innerhalb vom 3/4 Jahr ca. 8cm dicke Stahlplatten Vorkante sozusagen weggenagelt, kannst mir schon glauben. das passierrt garantiert nicht an einem Turbolaeufer :wink: Wasserschlag - da muesste das Wasser Schlagartig in den brennraum strömen waehrend der Fahrt oder er tröpfelt über nacht voll. Wenn der Kolben dann nach oben schnellen will, egal in welcher Situation osts aus, da verbiegen sogar die Ventile im Deckel weil sie gegen die Flüssigkeit nicht mehr öffnen können. Das waere zumindest ein klassischer Wasserschlag. Hier ist nur das Wasser über einen Zeitraum sonstwo hin überall verdampft aber klassisch gemächlich, zumindest so wie es Ivanius beschreibt und er hat es rechtzeitig bemerkt, denn ohne Wasser haett er jetzt wohl klassische Kolbenfresser :wink: [/QUOTE]

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