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Beitrag: [QUOTE="Samy, post: 1155247, member: 8619"] Fahr mal mit einem Emulator und schau dir an wo die Motronic seine Daten hernimmt für die Einspritzzeitenberechnung dann erübrigt sich dein Gedankengang sofort. Oder Datenblatt vom LMM und dann mal überschlagen wieweit man mit dem Messwert des LMMs kommt in PS ausgedrückt. Mal abgesehen davon das man schon am ersten Punkt sieht das der LMM dort keine relevanz hat. Dann noch einmal schauen wieviel die Ladelufttemperatur in die Ladedruckberechnung eingeht und mal anschauen was für ein Ladedrucktemperatursensor verbaut ist und wo er verbaut ist und was er und wie er die Temperatur ausgibt. Dann erkennt man noch einen Punkt. Dann noch eine Breitbandlambdaanzeige einbauen ggf. sieht man da noch mehr usw usw am ende kann man nur zu dem Ergebnis kommen "Das geht ja gar nicht" oder zumindest das es was geflicktes ist was so läuft wie wenn man einen Russen + McGuyver + Tim Tailor von Tooltime + Monster Garage zusammen ans Abstimmen eines Motors lässt.. Aber wenn du die Erfahrung der Leute nicht annehmen willst und das Rad neu erfinden willst ist das ja auch ok. Dann würde ich wie gesagt mit den oben genannten Punkten starten. Wenn du dort auf gegenteilige Erfahrung/Fakten stoßen solltest kannst du die Auswertung ja hier den anderen zur verfügung stellen. [/QUOTE]

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