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Beitrag: [QUOTE="Das Böse, post: 576691, member: 8590"] Hi, das ist ein wenig definitionssache,was ein schaden ist.Spricht man von schden wenn er gar nicht mehr geht oder liegt auch ein schden vor,wenn der lader noch dreht aber nicht mehr die volle leistung erreicht?Also risse an der wastegateklappe machen sich hauptsächlich bemerkbar,indem der lader nicht mehr die normalladedrücke erreicht.Das kann man zum beispiel anhand einer ladedruckanzeige erkennen.In diesem fall würde man die erste und günstigste variante von EDS nehmen.Hat das gehäuse aber keine risse und der lader erreicht trotzdem nicht die sollladedrücke,kann es sein das sich zum beispiel ölkohle auf dem hitzeschild gebildet hat und dadurch ein turbinenrad das drehen erschwert wird.In diesem fall würde man die innereien des laders überholen(reinigen/ersetzen).Ein kapitaler laderschaden wäre zum beispiel eine gebrochene welle(das ist die welle die die turbinenräder verbindet).Dann würde das öl was zum kühlen des laders benötigt wird in den ladeluftkühler und auspuff gelangen.Das würde dan tierisch aus dem auspuff qualmen (wie in der F1 bei einem motorschaden) und man hätte keinen ladedruck auf der ladedruckanzeige.Das sind nur ein paar beispiele.Wenn du die suchfunktion benutzt wirst du wahrscheinlich mehr finden. MfG DAS BÖSE [/QUOTE]

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